Segmentos de H2S

La producción de más de 83.000 segmentos de túnel de hormigón para HS2 ha comenzado en unas nuevas instalaciones en los muelles de Hartlepool. STRABAG obtuvo el contrato para fabricar los segmentos en octubre de 2021 y eligió Hartlepool como ubicación para su nuevo centro de producción.

Ubicada en una unidad en Hartlepool Dock que anteriormente se utilizaba para la fabricación de plataformas petrolíferas, la nueva instalación ha sido equipada con un carrusel de segmentos automatizado de última generación y una sala de refuerzo. Se han instalado robots controlados por telemetría para producir las jaulas de refuerzo de alta calidad necesarias para cada segmento. La ubicación cuenta con excelentes conexiones de transporte, tanto por carretera como por mar, y el equipo de STRABAG ha vuelto a poner en funcionamiento el cabezal del ferrocarril adyacente al sitio, restableciendo las conexiones ferroviarias.

Se han creado más de 100 puestos de trabajo en las instalaciones de Hartlepool, incluidos seis nuevos puestos de aprendizaje y una serie de personas anteriormente desempleadas reclutadas en el área local. STRABAG también está utilizando la cadena de suministro local, obteniendo agregados de canteras locales y utilizando acero reciclado del Reino Unido.

Se producirán más de 83.000 segmentos de túnel prefabricados para HS2 con el fin de construir el túnel Northolt este y el túnel Euston. Se utilizarán para construir 3,4 millas de túnel de doble perforación para el túnel de Northolt East y 5 millas de túnel de doble perforación para el túnel de Euston entre Old Oak Common y Euston. Cada anillo tiene un diámetro exterior de 8,8 m, un espesor de 35 cm y un peso de 7 toneladas.

Las instalaciones de Hartlepool se utilizarán para producir segmentos del túnel HS2 durante unos tres años, pero la inversión de STRABAG en el sitio forma parte de una estrategia de inversión a largo plazo en el Reino Unido.

Ruth Todd CBE, directora comercial de HS2, dijo: “HS2 ya está aportando beneficios a la economía del Reino Unido, creando empleos en todo el país como parte de la construcción y fabricación necesarias para HS2. La elección de STRABAG de la ubicación en Hartlepool para sus nuevas instalaciones demuestra su compromiso de traer nuevas oportunidades laborales y de capacitación al noreste, y el proyecto HS2 proporciona una gran cartera de trabajos.

“Más de 3.000 empresas con sede en el Reino Unido ya están trabajando en el proyecto, con más de 28.500 puestos de trabajo respaldados directamente y muchos más a través de la cadena de suministro. A medida que comiencen más fases del programa HS2, habrá muchas más oportunidades para que las empresas de todo el Reino Unido se involucren en este megaproyecto único en una generación”.

La diputada de Hartlepool, Jill Mortimer, dijo: “Ha sido absolutamente fantástico estar de regreso en STRABAG y en dos años ver todo lo que han logrado. Estábamos hablando de empleo e inversión entonces y ahora está aquí. Son 50 millones de libras de inversión y 100 puestos de trabajo, no sólo para HS2 sino más allá, durante 50 o 60 años construyendo túneles en todo el país. Deberíamos estar realmente orgullosos de que Hartlepool sea parte del proyecto HS2 porque es algo que traerá beneficios en todo el país”.

El equipo de STRABAG utilizará la robótica en las instalaciones y un carrusel de segmentos automatizado de última generación garantizará tiempos de respuesta más cortos y una mejor calidad en la producción. La automatización utilizada en la creación de las jaulas de refuerzo de acero reduce el desperdicio a volúmenes insignificantes y funciona con niveles de eficiencia energética significativamente mejores que los métodos tradicionales.

Andy Dixon, director general de STRABAG Reino Unido, dijo: “Este es un día extremadamente emocionante para las operaciones de STRABAG en el Reino Unido. Nuestra nueva fábrica en Hartlepool nos permite fabricar productos para HS2 en el noreste de Inglaterra dando nueva vida a un terreno baldío y aportando más de 100 nuevos puestos de trabajo cualificados a la zona. El mayor uso de la automatización mejora la eficiencia de la producción, crea un entorno más seguro para nuestro personal y crea nuevas oportunidades laborales relacionadas con la tecnología.

“Además, tener acceso directo a la red ferroviaria significa que podemos sacar un número significativo de camiones de las carreteras del Reino Unido. Esto crea una solución más sostenible en la forma en que transportamos los anillos de los segmentos del túnel a las Tunnel Boring Machines (TBM) que construyen los túneles de Londres para HS2, lo que resulta en una reducción de nuestra huella de carbono”.

Se producirán 96 anillos de dovelas de hormigón cada día en el sitio, con equipos de 30 personas trabajando en turnos las 24 horas, los siete días de la semana.

El principal contratista de obras civiles de HS2, la empresa conjunta Skanska Costain STRABAG (SCS JV), está construyendo los túneles de HS2 en Londres. Los segmentos serán transportados por ferrocarril al centro logístico de HS2 en Londres, parte del compromiso de HS2 de reducir las emisiones de carbono en la construcción. A partir del verano, un tren de 20 vagones saldrá del sitio cada día durante seis días, aumentando a 2 por día. a medida que aumenta la producción.

Desde el centro logístico, los segmentos serán transportados en un vehículo multiservicio (MSV) eléctrico a las obras vecinas y luego transferidos a las cuatro tuneladoras gigantes que construirán estos túneles.

James Richardson, director general de SCS JV, dijo: “Estamos orgullosos de poder apoyar el desarrollo de esta instalación industrial de última generación, garantizando que los empleos y el crecimiento económico estén asegurados para el futuro en el área de Hartlepool.

“Los segmentos de túnel fabricados aquí en Hartlepool serán transportados por ferrocarril a nuestras tuneladoras, formando los túneles de alta velocidad en el corazón de Londres. Al utilizar el ferrocarril en lugar de la carretera para recorrer más de 83.000 tramos, evitamos más de 56.000 viajes en camión y reducimos las emisiones de CO2 en un 76 por ciento. En todas las etapas de fabricación, transporte e instalación de estos segmentos de túnel, garantizaremos la construcción de un ferrocarril más limpio y ecológico y desbloquearemos los beneficios sociales que HS2 puede aportar en todo el Reino Unido”.

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